截至目前，又区施工难度较大。间隧大幅度提高了刀具对岩层的道贯盾构破碎性，同时，通合铁号优化施工方案，肥地24条盾构单线区间已有13条贯通。线期盾构机从金梅路站始发，施工多次组织专家针对中风化岩层、过半8号线一期12座车站已有11座主体结构封顶，又区

为确保区间顺利贯通，间隧低扭矩、道贯盾构

1月3日，通合铁号坚硬地质进行专项研究，肥地沿蒙城北路路中向南掘进，线期

原标题：又一区间隧道贯通 8号线一期盾构施工过半

金宁路站至金梅路站区间右线全长1955.562米，采用“高转速、为该线贯通的第13条盾构单线区间，顺利实现区间安全贯通。坚硬地质，8号线一期金宁路站至金梅路站区间右线顺利贯通，通过优化盾构刀具设计，合肥轨道集团带领参建单位不断创新施工工艺、从而有效达到减少刀具磨损和提高掘进速度的效果。至金宁路站接收。意味着8号线一期盾构施工已完成过半。盾构掘进过程中采用镶齿刀具，低贯入度”的原则选取掘进参数，